中国县级行政区信息库

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东丽区

第一章 基本信息

东丽区是天津市的市辖区，位于天津市中部偏东，地处海河北岸，是天津中心城区与滨海新区之间的核心过渡地带。全区总面积约476.48平方千米（另有统计口径为477.34平方千米），其中约225平方千米纳入滨海新区统一经济管理范围，社会事务仍由东丽区管理。截至2025年3月，全区常住人口约83.51万人。

东丽区人民政府驻地位于张贵庄街道，具体办公地址为天津市东丽区跃进路79号。邮政编码为300300（全区通用邮区代码300000），长途电话区号为022。

东丽区下辖11个街道，分别为：张贵庄街道、丰年村街道、无瑕街道、万新街道、新立街道、金钟街道、华明街道、军粮城街道、金桥街道、东丽湖街道、华新街道。全区共设有108个社区党群服务中心（社区居委会）。

"东丽"一名来源于1992年3月的区名更改，由原"东郊区"更名为"东丽区"，寓意"把东郊建设的更加富丽"，反映了当时对区域发展的期望。在此之前，该区域于1953年设立为津东郊区，1955年更名为东郊区。

2023年，东丽区地区生产总值（GDP）达到720.67亿元人民币，同比增长3.1%。三次产业结构比例为0.6% : 42.0% : 57.4%，以第二产业和第三产业为主导。2025年一季度，GDP为184.18亿元，同比增长6.6%，经济发展呈现回升态势。

东丽区是全国新型城镇化综合试点地区、全国科普示范区、全国双拥模范区、全国卫生区，并于第七批入选全国文明城市提名资格城市名单。

第二章 地理位置与气候

2.1 地理坐标与位置

东丽区位于华北平原东北部，地理坐标介于北纬39°00′至39°14′、东经117°13′至117°33′之间。区域东西宽约30千米，南北长约25千米，呈近似矩形的分布形态。

东丽区四面分别与以下行政区接壤：

2.2 地形地貌

东丽区全域地处海河平原，是华北平原的一部分。地形以平原为主，地势总体西高东低，海拔高度在3至4米之间，地面坡度极为平缓，约为万分之一。区域内无山地丘陵，地表平坦开阔，适宜大规模城市建设和农业开发。

地质构造上，东丽区位于渤海湾盆地北东翼，第四纪沉积层厚度较大，主要由河流冲积和海陆交互相沉积物组成。境内可见古贝壳堤遗迹，这是天津海岸带地质演化的重要证据，反映了数千年以来渤海湾海岸线的变迁过程。

2.3 水系与河流

东丽区境内水系较为发达，主要河流包括：

2.4 气候特征

东丽区属于暖温带半湿润大陆性季风气候，四季分明，光照充足，雨热同季。主要气候特征如下：

春季（3月至5月）干燥多风，气温回升较快；夏季（6月至8月）炎热多雨，湿度较大；秋季（9月至11月）天高气爽，气温凉爽宜人；冬季（12月至次年2月）寒冷干燥，少雨雪。

第三章 行政区划与历史沿革

3.1 古代时期

东丽区境域的人类活动历史可以追溯到约4000多年前的新石器时代晚期。据考古发现，早在春秋战国时期，今东丽区境内已有先民聚居生息。在张贵庄地区曾出土过战国时期的古墓群，墓中出土的陶器、青铜器等文物证实了这一区域在当时已有一定规模的人类聚落。

战国时期，该地为燕国辖地。秦统一六国后（公元前221年），实行郡县制，今东丽区一带属渔阳郡，建有漂榆邑城，成为当时当地的重要据点。汉代沿袭此制，东汉建武二年（公元26年）仍属渔阳郡雍奴县。三国两晋南北朝及隋朝时期，行政区划基本沿袭汉制。

唐代天宝元年（公元742年），雍奴县改名为武清县，今东丽区境域划归范阳郡武清县管辖。

3.2 宋元时期

北宋建立后，今东丽区境域为辽国控制，属析津府武清县管辖。南宋时期（约1172年前后），该地由金朝控制，由大兴府武清县管辖。

元代，该地区的地理位置开始凸显其重要性。元丞相伯颜开辟了一条从崇明岛取海道直达直沽（今天津三岔河口一带）的海运线路，东丽区境内的军粮城等地成为海运中转站和粮食仓储重地，"军粮城"之名即源于此历史功能。漕运和海运的兴盛使这一带人口逐渐聚集，村落开始大量建立。

3.3 明清时期

明洪武元年（1368年）沿元制。明建文二年（1400年），燕王朱棣发动"靖难之役"，率兵在直沽渡河南下。明永乐二年（1404年）12月23日，朱棣下令在直沽设天津卫，赐名"天津"，意为"天子津渡"。此时，今东丽区境域属顺天府天津卫管辖。

清雍正九年（1731年），行政区划调整，今东丽区境域分属天津县和宁河县管辖。其中军粮城街道、无瑕街道、华明街道一带属宁河县，其余部分属天津县。这一划分奠定了此后数百年的区划格局基础。

清代中后期，今东丽区境域内陆续形成了以农业为主的众多村落，同时依托海河水系的漕运和海运，军粮城、张贵庄等地逐渐成为区域内的重要集镇。

3.4 近现代沿革

民国时期，该区域仍分属天津县和宁河县。1949年中华人民共和国成立后，东丽区分属天津县和宁河县管辖。1953年5月，撤销天津县，设立四个郊区，其中东丽区境域划归新成立的津东郊区。1955年5月，津东郊区正式更名为东郊区。

1958年10月，东郊区曾被撤销，并入河东区管辖。但仅时隔数年，1962年2月，东郊区重新恢复独立建制。

1992年3月，东郊区正式更名为东丽区，"东丽"之名寓意"把东郊建设的更加富丽"。此次更名不仅是简单的名称变更，更标志着东丽区从一个传统城郊农业区向现代化城市发展方向的转变。

2012年以后，随着天津滨海新区的快速发展，东丽区东部约225平方千米的辖区纳入滨海新区统一管理范围，经济功能由滨海新区统筹，社会事务仍保留在东丽区，形成了独特的"区政分开、经济融合"管理模式。

2013年，东丽湖街道经天津市政府批准正式设立，进一步丰富了东丽区的行政区划格局。

3.5 当前行政区划

截至2025年，东丽区下辖11个街道，共108个社区党群服务中心（社区居委会）：

1. 张贵庄街道（区政府驻地） 2. 丰年村街道 3. 无瑕街道 4. 万新街道 5. 新立街道 6. 金钟街道 7. 华明街道 8. 军粮城街道 9. 金桥街道 10. 东丽湖街道 11. 华新街道

第四章 诗词与文献线索

东丽区诗文材料以军粮城、海河下游、东丽湖和空港门户为主。现代诗、主题征文和来源不明仿古诗不作为正文收录；后续如补充，应优先采用军粮城地方志、漕运文献、碑刻题咏、机场建设史等可核验材料，并以简介为主。

第五章 经济与产业

5.1 经济总量与结构

2023年，东丽区地区生产总值（GDP）达到720.67亿元人民币，同比增长3.1%。产业结构方面，第一产业占比0.6%，第二产业占比42.0%，第三产业占比57.4%，形成了以先进制造业和现代服务业为主导的产业格局。

2025年一季度，东丽区GDP为184.18亿元，按不变价格计算同比增长6.6%，高于上年全年增速1.2个百分点，实现了"开门红"。

2024年，东丽区全区固定资产投资保持增长态势，其中工业投资和基础设施投资成为主要拉动力量。社会消费品零售总额稳步提升，消费市场持续回暖。

5.2 临空经济区产业

天津东丽临空经济区是东丽区经济发展的核心引擎之一。该经济区位于天津滨海国际机场南、西、北三侧，规划面积17平方公里，可建设用地1万余亩，是天津自由贸易试验区机场片区的重要组成部分。

临空经济区重点发展五大产业集群：

航空商务园作为临空经济区的起步区，位于天津外环线与津滨大道交口附近，是东丽区临空产业的主要承载地。

5.3 天开东丽园

天开高教科技园东丽园（简称"天开东丽园"）是东丽区近年重点打造的科技创新载体。开园以来投入运营载体面积达3.68万平方米，建立了5亿元人民币的产业引导基金，已成功引进国科环宇、世亚低空等优质科技型企业210余家，累计完成科技成果转化128项。

2025年，东丽区成立了天津市低空经济产业联盟以及天开低空经济企业家联盟，围绕低空经济领域形成了产业集聚效应，逐步构建"研发—转化—产业化"的完整创新链条。

5.4 先进制造业集群

东丽区的先进制造业主要集中在以下几个领域：

2025年，东丽区整建制承接了地调局水环中心、物化探所、勘探所等事业单位落户，进一步完善了区域内的科研平台布局。

5.5 招商引资与经济协同

2024年，东丽区全年引进京冀优质项目165个，市场化引进疏解功能资源在津落地项目总投资达103.8亿元。这些项目涵盖了高端制造、科技创新、现代服务等多个领域，为区域经济注入了新动能。

基础设施领域协同发展持续推进，东丽区深度融入天津"双城"（中心城区与滨海新区）发展格局，在服务滨海国际机场三期改扩建工程开工、绿色生态屏障南北片区建设、金钟河沿岸生态修复等方面取得了实质性进展。

5.6 园区经济

东丽区内设有多个产业园区和功能区：

第六章 交通与基础设施

6.1 航空运输——天津滨海国际机场

天津滨海国际机场（Tianjin Binhai International Airport）位于东丽区境内，是东丽区最核心的交通资源和城市名片。

机场概况：

天津滨海国际机场不仅是天津市的主要航空枢纽，也是京津冀世界级城市群的重要门户机场。机场所在区域形成的临空经济区，是东丽区最富活力的经济增长极。

6.2 轨道交通

东丽区已形成多层次、立体化的轨道交通网络：

地铁线路：

高铁/城际铁路：

主要铁路站点包括：军粮城站、军粮城北站、张贵庄站等。

6.3 高速公路与快速路

东丽区是天津高速公路网络的重要节点，多条国家级和市级高速公路经过或连通该区：

主要快速路和城市主干道包括：

2024年，东丽区加快推进交通基础设施建设，包括津北公路（民航大学—旭阳路）改扩建工程，全线总长度6.28公里，连接东丽区和空港经济区两块飞地；同时推进京津塘高速公路（天津段）改扩建等项目。

6.4 公共交通

东丽区内公交线路密集，覆盖了全部11个街道，并与市区、滨海新区、机场之间建立了便捷的公交接驳系统。地铁2号线的空港经济区站周边设有多个公交线路始发站，方便居民和旅客出行。

出租车和网约车在东丽区覆盖全面，特别是在机场周边和主要地铁站设有专门的等候区域。

第七章 教育与科研

7.1 高等教育

东丽区拥有多所高等院校和职业院校，是天津东部重要的科教集聚区：

7.2 基础教育

东丽区持续加大教育投入，引进市内外优质教育资源合作办学：

初中与高中：

2023年教育数据：

优质教育资源引进：2024年，东丽区与天津市教委签订了多份合作办学协议，在金钟街片区引进了天津市实验小学东丽学校等优质教育资源。2025年新增义务教育学位1,680个、高中学位600个。

7.3 科研平台

东丽区近年来积极搭建科研创新平台：

第八章 医疗与公共服务

8.1 医疗卫生机构

截至2023年底，东丽区共有医疗卫生机构84家，其中医院15家，全区床位数1,761张（其中医院床位1,586张），卫生技术人员3,658名（其中执业医师/助理医师1,378名，注册护士1,116名）。区级医疗卫生机构年均直接接诊量约222.93万人次。

主要医院：

8.2 公共卫生服务

东丽区高度重视公共卫生体系建设：

第九章 历史文化与传统民俗

9.1 历史文化底蕴

东丽区因河而生、因海而兴，是天津历史文化的重要组成部分。区域内有两道古贝壳堤遗址，见证了数千年来渤海湾海岸线的变迁过程，是天津地区沧海桑田变化的实物证据。

三会海口港：历史上东丽区境内的军粮城一带曾是漕运码头的重要节点。在金元明清700多年的南粮北运史中，无论海运还是河运，天津都是必经之地。漕运船只从海上和运河源源不断地将粮食运抵直沽，军粮城成为"天子津渡"沿线的重要物资集散地。明代诗人李东阳在《镇东晴旭》中写的"千里帆樯天远近"，正是当年漕运繁忙的真实写照。

9.2 非物质文化遗产

东丽区拥有丰富的非物质文化遗产资源，截至2024年8月，全区共有非物质文化遗产项目52项，其中国家级1项、市级14项。

国家级非遗项目：

其他非遗项目：

9.3 文物保护单位

9.4 民俗文化

东丽区的民俗文化与整个天津地区的民俗传统一脉相承，主要包括：

第十章 当代文化与社会生活

10.1 文化旅游

东丽区近年来大力发展文旅产业，形成了多元化的文化娱乐矩阵：

10.2 体育设施

东丽区积极推进全民健身公共体育服务体系建设：

10.3 公园与绿地

10.4 公共文化设施

第十一章 地方美食

11.1 饮食特色

东丽区的饮食文化继承了天津菜的精髓，融合了北方菜系和地方特色，形成了独具津味风味的饮食体系。

11.2 代表性美食

11.3 餐饮分布

第十二章 城市建设与人居环境

12.1 城市发展规划

东丽区地处天津"双城"（中心城区与滨海新区）发展主轴的关键节点，城市定位是连接两大城市功能区的桥梁和纽带。随着滨海国际机场三期改扩建工程的推进和空港经济区的持续开发，东丽区的城市面貌发生了翻天覆地的变化。

12.2 临空经济区建设

航空商务园位于天津外环线与津滨大道交口附近，是东丽区临空经济的起步区和主阵地。园区引入了大量航空总部企业、物流公司和跨境电商企业，形成了完整的航空产业链。

空港经济区围绕天津滨海国际机场，依托地铁2号线（空港经济区站）的交通优势，打造了集商务办公、酒店会展、商业消费于一体的综合功能片区。

12.3 华明镇与新型城镇化

华明街道所在的华明镇是全国著名的新型城镇化试点，采用"宅基地换房"模式进行了大规模城中村改造，形成了现代化的住宅社区，改善了数十万原住居民的居住条件。

12.4 居住社区与环境整治

12.5 绿色生态屏障

2018年以来，东丽区投入30多亿元，以津塘公路和津汉公路为轴线，构建了总面积146平方公里的绿色生态屏障区，坚持"宜林则林、宜农则农、宜田则田、宜水则水"原则，形成了南起外环线、北至京津新城的连续生态廊道。2024年，绿色生态屏障南北片区基本完工，金钟河沿岸生态修复工程也基本完成。

12.6 基础设施升级

第十三章 人口与社会发展

13.1 人口概况

截至2025年初，东丽区常住人口约83.51万人。根据之前的统计数据，2023年末常住人口为83.58万人，2022年末为83.89万人，户籍人口约45.75万人。人口密度约1,750人/平方千米。

13.2 人口结构与流动性

东丽区的人口构成具有以下特点：

13.3 居民收入

2023年，东丽区居民人均可支配收入为48,349元，同比增长4.2%。城乡居民收入差距继续缩小，农村常住居民人均可支配收入增速快于城镇居民。

13.4 社会保障

第十四章 重大事件与亮点

14.1 天津滨海国际机场三期改扩建工程

2024年，东丽区全力配合推进天津滨海国际机场三期改扩建工程开工。这是东丽区乃至天津市的重大基础设施项目，将大幅提升机场的客运和货运能力，进一步强化东丽区作为天津航空枢纽的地位。

14.2 天津自贸区机场片区发展

东丽临空经济区作为天津自贸区机场片区的重要组成部分，获得了更多的政策支持和开放权限，推动了跨境电商、保税物流等新业态的快速发展。

14.3 东丽区"工业园区扩区"

2024年，东丽区实现了全市首例工业园区扩区成功获批，为区域内产业升级和企业扩容腾出了宝贵空间。

14.4 天开高教科技园东丽园建设

天开东丽园开园以来成果显著：

14.5 低空经济发展

2025年，东丽区在低空经济领域取得了突破性进展，围绕天开东丽园核心板块，重点拓展物流配送、低空文旅等多元商业化场景，逐步形成空天产业集聚效应。

14.6 生态与环境修复

14.7 金融风险化解

2024年，东丽区成功破解了万新北片国企宿舍拆迁等历史遗留难题，在金融风险防范化解领域取得了标志性攻坚战的"首战告捷"。

14.8 教育优质资源扩容

2024年至2025年，东丽区先后引进了天津一中东丽学校、天津市实验小学东丽学校、天津师范大学附属华新小学，开工建设东丽湖耀华中学和市二十中学东丽学校，大幅提升了区域内的基础教育供给能力。

第十五章 周边对比与参考资料

15.1 与周边区县的比较

与北辰区相比：

与津南区相比：

与滨海新区相比：

与河北区、河东区相比：

15.2 在天津市的区位重要性

东丽区是天津"双城"发展格局中的关键节点：

同时，东丽区还是京津冀协同发展中天津东部的重要门户，凭借天津滨海国际机场这一国家级交通枢纽，在东丽区形成了连接国内外的重要空中通道。

15.3 荣誉与称号

东丽区获得的主要荣誉称号包括：

15.4 参考资料与信息来源

本文档的数据和事实主要来源于以下公开渠道：

本文档编制时间：2025年

16. 区际关联与互链